<body>
<a href="http://facefa.com">جامعه مجازی</a>
<h1><a href="http://facefa.com">شبکه اجتماعی</a><strong>مهندسان نگهداری و تعمیرات ایران مهندسان نگهداری و تعمیرات ایران مهندسان نگهداری و تعمیرات ایران</strong> <a href="http://coo.ir">ثبت دامنه</a><strong>مهندسان نگهداری و تعمیرات ایران مهندسان نگهداری و تعمیرات ایران مهندسان نگهداری و تعمیرات ایران</strong></h1><h2><strong>اطلاعات كاملي در مورد مديريت و مهندسي سيستمهاي نگهداري و تعميرات شامل
ارايه انواع مقالات نت، معرفي لينكهاي مفيد داخلي و خارجي، اخبار نت، مع اطلاعات كاملي در مورد مديريت و مهندسي سيستمهاي نگهداري و تعميرات شامل
ارايه انواع مقالات نت، معرفي لينكهاي مفيد داخلي و خارجي، اخبار نت، مع اطلاعات كاملي در مورد مديريت و مهندسي سيستمهاي نگهداري و تعميرات شامل
ارايه انواع مقالات نت، معرفي لينكهاي مفيد داخلي و خارجي، اخبار نت، مع</strong><strong>اطلاعات كاملي در مورد مديريت و مهندسي سيستمهاي نگهداري و تعميرات شامل
ارايه انواع مقالات نت، معرفي لينكهاي مفيد داخلي و خارجي، اخبار نت، مع اطلاعات كاملي در مورد مديريت و مهندسي سيستمهاي نگهداري و تعميرات شامل
ارايه انواع مقالات نت، معرفي لينكهاي مفيد داخلي و خارجي، اخبار نت، مع اطلاعات كاملي در مورد مديريت و مهندسي سيستمهاي نگهداري و تعميرات شامل
ارايه انواع مقالات نت، معرفي لينكهاي مفيد داخلي و خارجي، اخبار نت، مع</strong></h2><h1>اطلاعات كاملي در مورد مديريت و مهندسي سيستمهاي نگهداري و تعميرات شامل
ارايه انواع مقالات نت، معرفي لينكهاي مفيد داخلي و خارجي، اخبار نت، مع اطلاعات كاملي در مورد مديريت و مهندسي سيستمهاي نگهداري و تعميرات شامل
ارايه انواع مقالات نت، معرفي لينكهاي مفيد داخلي و خارجي، اخبار نت، مع اطلاعات كاملي در مورد مديريت و مهندسي سيستمهاي نگهداري و تعميرات شامل
ارايه انواع مقالات نت، معرفي لينكهاي مفيد داخلي و خارجي، اخبار نت، مع مهندسان نگهداری و تعمیرات ایران مهندسان نگهداری و تعمیرات ایران نگهداری تعمیرات سیستم مدیریت مهندسی صنایع پیشگیرانه پیشگویانه بهره ور فراگیر جامع توقفات نگهداری تعمیرات سیستم مدیریت مهندسی صنایع پیشگیرانه پیشگویانه بهره ور فراگیر جامع توقفات</h1><p><a href="http://ipme.coo.ir"><strong>مهندسان نگهداری و تعمیرات ایران</strong></a> <a href="http://www.coo.ir" >free domain</a>جامعه مجازی، شبکه اجتماعی، دوست یابی، دوستیابی، ثبت دامنه، ثبت دامین</p>
<UL><LI><a href="http://ipme.persianblog.ir/post/80" target="_blank">به وبلاگ "مهندسان نت ایران" خوش آمدید.</a><BR><p> </p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><img src="http://lh4.google.com/jonas.bandi/R7eNiD_YxgI/AAAAAAAAAIo/rSp-SK_wXUc/Home-Maintenance-Project-1.jpg?imgmax=800" alt="" /></p></LI><LI><a href="http://ipme.persianblog.ir/post/79" target="_blank">نگاهی متفاوت به منحنی وانی شکل!</a><BR><p style="TEXT-ALIGN: justify" dir="rtl">منحنی وانی شکل را که می شناسید. اگر بخواهم توضیح مختصری در مورد این منحنی معروف در نت بدهم این است که در تئوریهای نگهداری و تعمیرات، بررسی ها نشان داده که خرابیهای یک سیستم از الگوها و شکل های مختلفی تبعیت می کند. برنامه ریز نت با شناختی که از این الگوها بدست می آورد می تواند متناسب با برهه زمانی که دستگاه در آن قرار دارد سیاست نگهداری و تعمیرات مناسب (مثل اصلاح تجهیز، انجام Pm، بازنشستگی تجهیز) را تعریف کند. یکی از این الگوها که شکل منحنی آن شبیه یک وان حمام است و به همین دلیل به <a href="http://www.asq.org/reliability/articles/bathtub.html" target="_top">منحنی وانی شکل</a> معروف شده است، می باشد. مطابق این الگوی خرابی، تجهیز در زمان شروع بهره‌برداری، بدلایلی از جمله نواقصی در طراحی و ساخت، نواقصی در فونداسیون و نصب و راه‌اندازی دچار نرخی از خرابیهای اولیه می باشد که با برطرف کردن این دلایل، نرخ خرابی به تدریج کاهش یافته و به سطح نرمالی می رسد. این نرخ خرابی در طول زمان بهره‌برداری تجهیز تقریبا یکسان بوده ولی در زمانهای فرسودگی و پایان عمر تجهیز کم‌کم نرخ خرابی روند افزایشی پیدا می‌کند.</p>
<p style="TEXT-ALIGN: justify" dir="rtl"> </p>
<p style="text-align: center;"><img style="vertical-align: middle;" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6e/Bathtub_curve.jpg/350px-Bathtub_curve.jpg" alt="" /></p>
<p style="TEXT-ALIGN: justify" dir="rtl"><span style="color: #3366ff;">با این توضیح اولیه، ببینیم نگاه متفاوت یکی از دوستان نتی ما به این منحنی چگونه است. این دوست عزیز ما که از قضا در کار نت هم اسم و رسمی دارند در یک جلسه گفتگویی به من گفت که می دانی نقش برنامه‌ریزان نت (عمدتاً مهندسان صنایع) و مجریان نت (منظور مهندسان برق و مکانیک) با توجه به منحنی وانی شکل چیه؟ مجریان نت کسانی هستند که که باید آچار بدست و با لباس روغنی زیر و بم این منحنی را روغنکاری و تعمیر کنند ولی برنامه‌ریزان نت کسانی هستند که راحت بر روی این منحنی لم داده و نظاره می کنند!!</span></p>
<p style="text-align: center;" dir="rtl"><img style="vertical-align: middle;" src="http://www.reliabilityweb.com/art05/images/price_9.jpg" alt="" /></p></LI><LI><a href="http://ipme.persianblog.ir/post/78" target="_blank">نگهداری و تعمیرات در فضا!</a><BR><p style="text-align: justify;" dir="rtl">امروز خبری را در یکی از <a href="http://www.tabnak.ir/pages/?cid=11484" target="_top">سایتهای خبری</a> خواندم در مورد خرابی و نیاز به تعمیرات قسمتی از یک ایستگاه فضایی. البته جالب بودن این خبر بیشتر به دلیل نوع این خرابی بوده تا اصل خبر. و نشان می دهد که ادامه کار یک سیستم بزرگ و پیچیده به کارکرد صحیح و سالم اجزای آن وابسته است. در تجربیات کاری خودم هم به این مسایل برخورد کرده بودم. حتما شما هم دیده اید که گاهی اوقات یک خط تولید یا یک تجهیز عمده صرفا بدلیل نداشتن یک قطعه به ظاهر کوچک و کم اهمیت از کار افتاده یا کارکرد آن تحت الشعاع قرار گرفته است. یکی از نکاتی که در تدوین سیستمهای نت باید مد نظر داشته باشیم همین تعریف کامل حوزه کار نت است یعنی باید تمامی تجهیزات و قطعات موثر بر تولید و کیفیت در سیستم نت دیده شوند. مثلا در یک تجربه کاری دیدم که خرابی یک وسیله نقلیه مانع از ادامه کار کل پروژه ای شد که شاید اهمیت ملی داشت! شاید از نگاهی برخی افراد، این همه ریزبینی در تدوین سیستم وسواس زیادی به حساب آید، اما در نگاه سیستمی همه عناصر سیستم مهم هستند و اگر هم می خواهیم در سیستم نت برخی قطعات و دستگاهها را کمتر مورد توجه قرار بدهیم (بدلیل محدودیت کار و بودجه) بایستی این انتخاب آگاهانه و با انجام تحلیلهایی مثل RCM یا FMEA انجام شده باشد.</p>
<p style="text-align: center;" dir="rtl"><img title="تصویر تزئینی است" src="http://www.dunmore.com/images/shuttle-repair-nasa.jpg" alt="تصویر تزئینی است" /></p></LI><LI><a href="http://ipme.persianblog.ir/post/77" target="_blank">تصاویری در مورد نت</a><BR><p style="text-align: justify;" dir="rtl">خوب، یکی از مهم ترین مسایل در پیاده کردن سیستم نگهداری و تعمیرات در کشور ما و خصوصا در کارخانجاتی که سطح سواد و دانش کارکنان زیاد بالا نیست، جا انداختن مفاهیم نت است. یعنی اینکه به اپراتورها، کارگران، کارشناسان و حتی مدیران ! بفهمانیم که سیستم نت چیست و چکار می کند و چه کارکردهایی دارد و انواع آن چیست و هر روشی چه مزایا و معایبی دارد.</p>
<p style="text-align: justify;" dir="rtl">برای این فرهنگ سازی و آموزش استفاده از پوسترهای تصویری یا اسلایدهای آموزشی بسیار مفید است. همچنین به تجربه دریافتم که برای بیان مفاهیمی مثل نت پیشگیرانه Pm یا نت پیشگویانه pdm و سایر تاکتیکهای نت مقایسه آنها با روشهای پیشگیری و درمان بدن انسان بسیار کاراست.</p>
<p style="text-align: justify;" dir="rtl">عکسهایی را در اینترنت دیدم که فکر کنم برای این منظور خوب باشد. نمونه اش را ببینید و پوستر کامل آن را از اینجا <a href="http://www.noria.com/poster.asp" target="_top">دانلود</a> نمایید.</p>
<p style="text-align: center;" dir="rtl"><img src="http://www.reliabilityworld.com/poster/poster-sample.jpg" alt="" width="440" height="160" /></p></LI><LI><a href="http://ipme.persianblog.ir/post/76" target="_blank">نمونه ای از اثرات سیستم نت ضعیف!</a><BR><p style="text-align: justify;">چند روز پیش برای انجام یک ماموریت کاری بایستی از تهران به اهواز می رفتم. راس ساعت در فرودگاه حاضر شدم و الحمدالله پرواز تاخیری نداشت (اینگونه فکر می کردیم). سوار هواپیما شدیم و طبق معمول تشریفات اولیه پرواز انجام شد. هواپیما آماده پرواز شد و خلبان موتورها را روشن کرد. دقایقی را روی باند بودیم و موتورها هم همچنان روشن بود ولی هواپیما پرواز نمی کرد. دقایقی بعد موتورها خاموش شدند و مهماندار اعلام کرد بدلیل شرایط بد جوی در اهواز پرواز به تاخیر خواهد افتاد و مسافران باید به سالن ترانزیت برگردند!؟ ناچار همه پیاده شدیم ولی برخی از مسافران که به موضوع شک کرده بودند از طریق موبایل با اهواز تماس گرفتند و متوجه شدیم که هوای اهواز بسیار هم خوب است! وقتی در حال پیاده شدن از هواپیما بودیم دیدیم که چند نفری که در دست یکی از آنها هم جعبه ابزار بود قسمت موتور هواپیما را باز کرده و در حال تعمیر آن هستند. فهمیدیم که موضوع چیست!</p>
<p style="text-align: justify;">به سالن ترانزیت برگشتیم و حدود سه ساعتی معطل شدیم. در این فاصله زمانی برخی که این تاخیر پرواز به کلی برنامه های آن روزشان را بهم زده بود عصبانی بودند و مدام با مسئولین (بخوانید کارمندان عادی) فرودگاه جر و بحث می کردند. کسی هم نبود که جواب یا توضیح درست و حسابی بدهد یا لاقل یک عذرخواهی ساده از مسافران بکند. برخی هم خونسرد بودند و خدا را شکر می کردند که خوب شد قبل از پرواز متوجه خرابی شدیم و اگر این خرابی در اسمان رخ می داد آنوقت چه می شد؟</p>
<p style="text-align: justify;">بعد از سه ساعت انتظار مجددا سوار هواپیما (همان هواپیمای قبلی) شدیم و به اهواز پرواز کردیم. بگذریم که زمان شروع پرواز برخی از مسافران تلاش می کردند تا خلبان را ببینند تا مطمین شوند که خلبان عوض نشده چون معتقد بودند که در برخی از سوانح قبلی هوایی چنانچه هواپیمایی مشکل داشته با تغییر خلبان پرواز را انجام داده اند و نهایتا حادثه اتفاق افتاده است. در طول پرواز با کوچکترین تکان هواپیما شاهد بودم که چه استرس و فشار روانی به مسافران وارد می شد و بالاخره با هزار سلام و صلوات و نذر و نیاز به اهواز رسیدیم. جالب اینجاست که در فرودگاه اهواز از بلندگو اعلام کردند پرواز برگشت به تهران این هواپیما بدلیل نقص فنی! با چند ساعت تاخیر برگزار خواهد شد و احتمالا هواپیما را جهت انجام تعمیرات بردند.</p>
<p style="text-align: justify;"><img title="عکس تزئینی است" src="http://pro.corbis.com/images/CB003898.jpg?size=572&uid={6151b7af-a8c9-4e68-b551-f73c63fa6096}" alt="عکس تزئینی است" width="400" height="266" /></p>
<p style="text-align: justify;">داستان طولانی شد.... اما منظور از بیان این خاطره توجه به نکات نگهداری و تعمیرات است. می دانیم که بنا به مسایلی مثل تحریم قطعات هواپیما و کهنگی هواپیماهای کشورمان امکان سیستم نگهداری و تعمیرا آنها از وضعیت مناسبی برخوردار نیست و تاکنون نیز شاهد چندین بار حوادث تلخ و تکان دهنده بوده ایم و خدا می داند هر روز چقدر از پروازها به دلیل نقص فنی کنسل شده یا به تاخیر می افتد.</p>
<p style="text-align: justify;">در کارخانجات صنایع نیز همین مساله مصداق دارد یعنی نداشتن یک سیستم نگهداری و تعمیرات مناسب موجب اتلاف زمان تولید و بیکاری کارگران و از دست دادن تولید و بازار و... می شود. با یک حساب سرانگشتی از انواع هزینه های ناشی از نبود سیستم نت مناسب می توانیم مدیریت را برای پیاده سازی سیستم نت ترغیب کنیم. بسیاری از این هزینه ها مخفی هستند و در کوتاه مدت به چشم نمی آیند مثل همین استرس و فشار روانی که به کارگر (اپراتور) وارد می شود یا سوانح و حوادثی که بدلیل خرابی ماشین آلات اتفاق می افتند و یا بدنامی در دیرکرد تحویل محصولات و از دست دادن بازار.</p>
<p style="text-align: justify;">.... امیدواریم بالاخره در مورد سیستم هواپیمایی کشورمان نیز فکری شود و این نوع خاطرات تکرار نشود.</p></LI><LI><a href="http://ipme.persianblog.ir/post/75" target="_blank">پنجمین کنفرانس نت ایران برگزار می شود</a><BR><span class="postbody"> <p style="text-justify: kashida; margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 8.5pt; text-align: justify; text-kashida: 0%" dir="rtl" class="MsoNormal"><span style="font-size: 10pt; color: blue; font-family: Tahoma">پنجمین کنفرانس بین‌المللی نگهداری و تعمیرات </span><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma">طی روزهای ۷ و ۸ آبان ماه سالجاری توسط <a href="http://www.irma.ir/"><span style="text-decoration: none; text-underline: none"><font color="#0033cc">انجمن نگهداری و تعمیرات ایران</font></span></a> در تهران برگزار خواهد شد.</span></p><p style="text-justify: kashida; margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 8.5pt; text-align: justify; text-kashida: 0%" dir="rtl" class="MsoNormal"><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma">متخصصین، پژوهشگران و کارشناسان بخش‌های دانشگاهی، پژوهشی و صنعتی، جدیدترین یافته‌ها را در قالب مقال</span><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma">ات</span><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma"> </span><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma">پژوهشی- کاربردی، حول محورهای پیشنهادی به دبیرخانه‌ی کنفرانس ارائه می‌نمایند تا ترویج نتایج سودمند از بکارگیری سیستم‌های نگهداری و تعمیرات، زمینه‌ساز گسترش و تعمیق نگرش‌ها به این حوزه جهت صیانت از سرمایه‌ها و بهبود راهبری شود.</span></p><p style="text-justify: kashida; margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 8.5pt; text-align: justify; text-kashida: 0%" dir="rtl" class="MsoNormal"><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma">علاقمندان به ارسال مقاله، ثبت نام و کسب اطلاعات تکمیلی می‌توانند از کانال‌های ارتباطی زیر استفاده نمایند:</span></p><p style="text-justify: kashida; margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 8.5pt; text-align: justify; text-kashida: 0%" dir="rtl" class="MsoNormal"><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma">تلفن: 88369741</span><span></span><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma"><span></span>- </span><span></span><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma"><span></span>88092884، فکس: 88575415</span></p><p style="text-justify: kashida; margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 8.5pt; text-align: justify; text-kashida: 0%" dir="rtl" class="MsoNormal"><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma">وب‌سایت: </span><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma"><a href="http://www.irma.ir/conf5"><span style="text-decoration: none; text-underline: none"><font color="#0033cc">www.irma.ir/conf5</font></span></a><span></span><span><span></span>، پست الکترونیکی: </span><a href="mailto:info@irma.ir"><span style="text-decoration: none; text-underline: none"><font color="#0033cc">info@irma.ir</font></span></a></span></p><p style="text-justify: kashida; margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 8.5pt; text-align: justify; text-kashida: 0%" dir="rtl" class="MsoNormal"><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma"></span></p><p style="text-justify: kashida; margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 8.5pt; text-align: justify; text-kashida: 0%" dir="rtl" class="MsoNormal"><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma"></span><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma"><div style="text-align: center"><img src="http://www.irma.ir/conf5/files/site1/pages/net5.jpg" border="0" alt="conf 5" width="345" height="258" /></div> </span></p><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma"> </span><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma"> </span><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma"><span style="font-size: 10pt; color: blue; font-family: Tahoma">محورهای کنفرانس</span></span><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma"> <p style="text-justify: kashida; margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 8.5pt; text-align: justify; text-kashida: 0%" dir="rtl" class="MsoNormal"><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma">- تجارب اثربخش در نگهداری و تعمیرات</span></p><p style="text-justify: kashida; margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 8.5pt; text-align: justify; text-kashida: 0%" dir="rtl" class="MsoNormal"><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma">- چالش‌های نگهداری و تعمیرات (نت)</span></p><p style="text-justify: kashida; margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 8.5pt; text-align: justify; text-kashida: 0%" dir="rtl" class="MsoNormal"><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma">- مدیریت راهبردی و اجرایی نت</span></p><p style="text-justify: kashida; margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 8.5pt; text-align: justify; text-kashida: 0%" dir="rtl" class="MsoNormal"><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma">- راهبرد نت مبتنی بر ریشه‌‌یابی عیوب</span></p><p style="text-justify: kashida; margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 8.5pt; text-align: justify; text-kashida: 0%" dir="rtl" class="MsoNormal"><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma">- راهبرد اقتصادی مراقبت وضعیت</span><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma"></span></p><p style="text-justify: kashida; margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 8.5pt; text-align: justify; text-kashida: 0%" dir="rtl" class="MsoNormal"><span></span><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma"><span></span>- تشخیص و پیش‌بینی عیوب ماشین‌آلات</span><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma"></span></p><p style="text-justify: kashida; margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 8.5pt; text-align: justify; text-kashida: 0%" dir="rtl" class="MsoNormal"><span></span><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma"><span></span>- شاخص‌های کلیدی عملکرد و سنجش نت</span></p><p style="text-justify: kashida; margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 8.5pt; text-align: justify; text-kashida: 0%" dir="rtl" class="MsoNormal"><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma">- نت مبتنی بر قابلیت اطمینان</span><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma"></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 8.5pt" dir="rtl" class="MsoNormal"><span></span><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma"><span></span>- مدیریت زنجیره‌های تامین و نت</span><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma"></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 8.5pt" dir="rtl" class="MsoNormal"><span></span><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma"><span></span>- توسعه‌ی منابع انسانی در نت</span><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma"></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 8.5pt" dir="rtl" class="MsoNormal"><span></span><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma"><span></span>- سیستم‌های هوشمند در نت</span><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma"></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 8.5pt" dir="rtl" class="MsoNormal"><span></span><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma"><span></span>- نگهداری و تعمیرات بهره‌ور فراگیر</span><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma"></span></p><p style="margin: 0cm 0cm 3pt; text-indent: 8.5pt" dir="rtl" class="MsoNormal"><span></span><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma"><span></span>- دیدگاه‌ها و فنون نوین در نت</span></p><p style="margin: 0cm 0cm 3pt; text-indent: 8.5pt" dir="rtl" class="MsoNormal"><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma"></span></p></span></span></LI><LI><a href="http://ipme.persianblog.ir/post/71" target="_blank">47 -هشت مرحله در نت الکتریکال - قسمت دوم</a><BR><strong><font color="#808000"><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma">این نوشتار هشت گام ساده ولی اساسی را برای هر واحد نگهداری‌وتعمیرات پیشگیرانه </span><span></span><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma"><span></span>(PM)</span><span></span></font><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma"><span></span><font color="#808000"> مربوط به تجهیزات الکتریکی (و البته سایر واحدهای تعمیراتی)، ارایه می‌دهد. این هشت گام عبارتند از : برنامه‌ریزی، بازدید، تمیزکاری، آچارکشی، روانکاری، آزمایش، ثبت و ارزیابی. </font></span><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma"><p align="center"><font color="#808000"></font></p></span><p style="text-justify: kashida; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; text-kashida: 0%" dir="rtl" class="MsoNormal" align="center"><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma"><font color="#808000">در <a href="http://ipme.persianblog.ir/post/70" target="_blank" title="هشت مرحله برای نت الکتریکال - قسمت اول">قسمت اول</a> این نوشتار، چهار مرحله از آن توضیح داده شد. و چهار مرحله بعدی در این پست معرفی می شود: </font></span></p></strong><p align="justify"> </p><p align="justify"><strong>گام پنجم_ روانکاری:</strong> معمولاً در روانکاری اجزای سیستم‌های الکتریکی افراط و تفریط می‌شود. به همان اندازه که روانکاری بیش از اندازه مضر است، عدم روانکاری نیز زیان‌آور است. مصادیق زیادی می‌توان یافت که به علت توجه به روانکاری، مدارات ایمنی و کلیدهای قطع جریان بدرستی عمل نمی‌کنند. بایستی مراقب بود که روانکاری مواد رسانا موجب ایجاد اتصال کوتاه نشوند. ایضاً بایستی به توصیه‌های سازندگان در مورد مشخصات روانکارها و روش روانکاری قطعات الکتریکی توجه شود.</p><p dir="rtl" align="justify">قطعات الکتریکی با توجه به رسانا یا غیررسانا بودن، ویژگی‌های روانکاری خاص خود را دارند. برای آن دسته از قطعات که غیر رسانا هستند، ممکن است بتوان از انواع روغن‌ها و گریس‌ها استفاده کرد.مثلاً بیرینگ‌های موتور جزو این دسته می‌باشند. توجه شود که برخی از قطعات نیز هستند که اصولاً نیاز به هیچگونه روانکاری ندارند مثلاً تقویت‌گرهای محافظ از این دسته‌اند.در مورد قطعات رسانا نیز معمولاً توصیه‌های سازندگان بهترین راه‌حل است. معمولاً استفاده از گریس سیاه مناسب، برای تمیزکاری اینگونه قطعات مفید است. بهترین روش روانکاری این قطعات این است که ابتدا کمی از روان کننده را استفاده کنید سپس با کهنه پارچه‌ای آن را تمیز کنید. به هر حال باید مواظب بود که سطح اینگونه قطعات ساییده نشود. نکته اساسی در روانکاری، انتخاب روانکار مناسب، میزان و پریود استفاده از روانکار است.</p><p dir="rtl" align="justify"> <strong>گام ششم_ آزمایش :</strong> قطعات الکتریکی بایستی بطور دوره‌ای آزمایش شوند. مثلاً مقدار مقاومت عایق‌ها بایستی اندازگیری شود، فاصله زمانی قطع‌کننده‌های جریان چک شود، تقویت کننده‌ها کالیبره شوند و همچنین سایر رویه‌ها نیز به اجرا گذاشته شوند. حداقل کاری که حتما بایستی انجام شود، کنترل کردن نحوه کار وسایل ایمنی (محافظت کننده) در دستگاه می‌باشد. نمونه‌ای از دستورالعمل‌ها در استاندارد NETA (انجمن بین‌المللی آزمایشات الکتریکی) قابل دسترسی است.</p><p dir="rtl" align="justify"> <strong>گام هفتم_ ثبت کردن :</strong> انجام کارها بدون ثبت کردن آنها غالباً بی‌فایده است. ثبت کارها و تست‌های انجام شده به ما در تعیین فاصله زمانی بین فعالیت‌های نگهداری‌وتعمیرات و تدوین جداول عیب‌یابی تجهیزات کمک می‌کند و مبنایی را برای تشخیص اینکه آیا قطعات و تجهیزات سالم هستند یا اینکه به سمت خرابی (شکست) پیش می‌روند، فراهم می‌کند. ثبت نتایج تست‌ها همیشه باید حاوی داده‌ها، مشخصات ماشین و سایر داده‌های مناسب در مورد هرگونه مشکل مشاهده شده باشد. </p><p dir="rtl" align="justify">شرایط سیستم، مثل مقدار جریان، ولتاژ، دما، و سایر اطلاعات به ما در تعیین چگونگی و زمان جلوگیری از خرابی آنها کمک شایانی می‌کنند. فرم‌ها و جداول ثبت داده‌های تست بازدید بایستی توسط هر سازمانی با توجه به نیازمندیهای آن طراحی و بومی شود.</p><p dir="rtl" align="justify">نمونه‌ای از این فرم‌ها برای نگهداری وتعمیرات تجهیزات الکتریکی در استاندارد NFPA قابل دسترس است.</p><p dir="rtl" align="justify"><strong>گام هشتم_ ارزیابی :</strong> ارزیابی نتایج تست‌های انجام شده از مهمترین مرحله در طی این فرآیند است. از سال 1990 به این طرف، تکنیک‌های مختلف محاسباتی و آماری برای تجزیه و تحلیل داده‌های خام در صنایع مختلف ایجاد شده است. این تکنیک‌های آماری کمک می‌کنند که کار تجزیه و تحلیل داده‌های فراوان و پراکنده به راحتی انجام شده و به سازمان کمک می‌کند تا مشخص سازد میزان و نوع فعالیت‌های نگهداری و تعمیرات چگونه می‌باشد. </p><p dir="rtl" align="justify">یکی از کاربردهای این نوع تحلیل‌ها تعیین فاصله و تناوب فعالیت‌های نت می‌باشد. دراینجا این سوال مطرح است که مثلاً یک سیستم نیرو به چه میزان بایستی نگهداری و تعمیر شود؟ معمولاً پاسخ به این سوال آسان نیست. روش چند مرحله‌ای زیر به کمک ما می‌کند تا پاسخ مناسبی برای اینگونه سوالات پیدا کنیم.</p><ul><li><div align="justify">1- ابتدا از انجام تست مورد نظر هر سال یکبار شروع کنید. این کار را در دو دوره زمانی انجام دهید.</div></li><li><div align="justify">2- سوابق تست انجام شده را بررسی کنید.</div></li><li><div align="justify">3- چنانچه مشکلات شدیدی مشاهده شد، فاصله زمانی نت را کوتاه‌تر کنید.</div></li><li><div align="justify">4- چنانچه مشکلات شدیدی مشاهده نشد، فاصله زمانی نت را بزرگ‌تر کنید.</div></li><li><div align="justify">5- مراحل 2 تا5 را در طول برنامه نگهداری و تعمیرات خود تکرار کنید.</div></li></ul><p dir="rtl" align="justify">میانگین فاصله زمانی فعالیت‌های نت در کارخانجات صنعتی برابر با دو سال می‌باشد.این بدان معناست که اکثر کارخانجات صنعتی در طول دو سال سیستم نگهداری و تعمیرات دستگاه‌های الکتریکی خود را کامل می‌کنند. دستگاه‌های الکتریکی نیز فاصله زمانی مشابه‌ای دارند، اگر چه میانگین فاصله زمانی فعالیت‌های نت سیستم‌های الکتریکی در حدود 5/1 سال است.</p><p dir="rtl" align="justify">با گسترش تکنیک‌های نت در سالهای اخیر، روش نگهداری و تعمیرات دستگاه‌های الکتریکی صنعتی به سمت تکنیک نت مبتنی بر شرایط (Condition Based Maintenance-CBM) حرکت کرده است.</p><p dir="rtl" align="justify"><strong>جمع‌بندی :</strong> سازماندهی یک سازمان نت دستگاه‌های الکتریکی می‌تواند در هشت گام ساده انجام شود. این هشت مرحله تمامی اجزای لازم برای یک برنامه کامل نت را شامل می‌شوند. چنانچه هر سازمانی اول "برنامه‌ریزی"،"بازدید"، "تمیزکاری"، "آچارکشی"، روانکاری"، آزمایش"، ثبت" و "ارزیابی" را به خوبی انجام دهد مطمئناً ایمنی، کارآیی و سودآوری مناسبی را ناشی از برنامه نت پیشگیرانه خود بدست خواهد آورد.</p><p dir="rtl" align="justify"> </p></LI><LI><a href="http://ipme.persianblog.ir/post/70" target="_blank">هشت مرحله در نت الکتريکال - قسمت اول</a><BR><p><span lang="FA" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma; mso-bidi-language: FA">اين نوشتار هشت گام ساده ولي اساسي را براي هر واحد نگهداريوتعميرات پيشگيرانه </span><span dir="ltr"></span><span dir="ltr" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma; mso-bidi-language: FA"><span dir="ltr"></span>(PM)</span><span dir="rtl"></span><span lang="FA" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma; mso-bidi-language: FA"><span dir="rtl"></span> مربوط به تجهيزات الكتريكي (و البته ساير واحدهاي تعميراتي)، ارايه ميدهد. اين هشت گام عبارتند از : برنامهريزي، بازديد، تميزكاري، آچاركشي، روانكاري، آزمايش، ثبت و ارزيابي.<p /></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="TEXT-JUSTIFY: kashida; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify; TEXT-KASHIDA: 0%"><span lang="FA" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma; mso-bidi-language: FA">در قسمت اول این نوشتار، چهار مرحله از آن توضيح داده ميشود. و چهار مرحله بعدی در پست بعدی خواهد بود.<p /></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="TEXT-JUSTIFY: kashida; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify; TEXT-KASHIDA: 0%"><span lang="FA" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma; mso-bidi-language: FA"><p> </p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="TEXT-JUSTIFY: kashida; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify; TEXT-KASHIDA: 0%"><span dir="ltr"></span><span lang="FA" dir="ltr" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma; mso-bidi-language: FA"><span dir="ltr"></span><span style="mso-spacerun: yes"> </span></span><span dir="ltr" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Wingdings; mso-bidi-language: FA; mso-ascii-font-family: Tahoma; mso-hansi-font-family: Tahoma; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-char-type: symbol; mso-symbol-font-family: Wingdings"><span style="mso-char-type: symbol; mso-symbol-font-family: Wingdings">í</span></span><b><span lang="FA" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma; mso-bidi-language: FA">گام اول_ برنامهريزي:</span></b><span lang="FA" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma; mso-bidi-language: FA"> قاعده كلي اين است كه قبل از اينكه بخواهيد هر كاري را شروع كنيد، ابتدا كمي وقت بگذاريد در مورد آن برنامهريزي كنيد. يعني مشخص كنيد كه چه كاري ميخواهيد انجام بدهيد. اين زمان اندك برنامهريزي موجب ميشود كه نتايج كار درحد بهتر، ايمنتر، و راحتتري بدست آيد. انجام اين مرحله از كار خصوصاً در انجام تعميرات اضطراري بسيار ضروريست.<p /></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="TEXT-JUSTIFY: kashida; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify; TEXT-KASHIDA: 0%"><span lang="FA" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma; mso-bidi-language: FA">برنامهريزي، با مشخص كردن اينكه چه كارهايي بايد انجام شود، شروع ميشود. در اين مرحله لازم نيست توجه زيادي به جزئيات كارها شود. اگر چه لازم است كه در تمامي مراحل كار، به اهداف تعيين شده كه بايستي محقق شوند، توجه شود. در مرحله بعدي، مسايلي مثل اينكه از چه نيروهايي استفاده شود، چه تجهيزاتي نياز خواهد بود و چه مقدار زمان صرف خواهد شد، مشخص ميشود.<p /></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="TEXT-JUSTIFY: kashida; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify; TEXT-KASHIDA: 0%"><span lang="FA" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma; mso-bidi-language: FA">در گام مربوط به برنامهريزي كار نت، مطمئن شويد كه مستندات و دستورالعملهاي فني و نقشههاي تجهيز در دسترس قرار دارند، همچنين داشتن نقشه سيمكشيها و جداول عيبيابي حتي براي سادهترين مدارهاي الكتريكي مورد نياز خواهد بود.<p /></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="TEXT-JUSTIFY: kashida; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify; TEXT-KASHIDA: 0%"><span lang="FA" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma; mso-bidi-language: FA">سپس با توجه به اهداف و فعاليتهاي تعيين شده قبلي، در مورد هركار به تعريف و مشخص كردن جزئيات بپردازيد. مقدار وارد شدن به جزئيات، بستگي به پيچيدگي كار و سطح تجربه و مهارت تعميركاران شما دارد.<p /></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="TEXT-JUSTIFY: kashida; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify; TEXT-KASHIDA: 0%"><span lang="FA" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma; mso-bidi-language: FA"><p> </p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="TEXT-JUSTIFY: kashida; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify; TEXT-KASHIDA: 0%"><span dir="ltr"></span><span dir="ltr" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Wingdings; mso-bidi-language: FA; mso-ascii-font-family: Tahoma; mso-hansi-font-family: Tahoma; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-char-type: symbol; mso-symbol-font-family: Wingdings"><span dir="ltr"></span><span style="mso-char-type: symbol; mso-symbol-font-family: Wingdings">í</span></span><span dir="rtl"></span><span style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma; mso-bidi-language: FA"><span dir="rtl"></span> <b><span lang="FA">گام دوم_ بازديد:</span></b><span lang="FA"> بازديدهاي دورهاي بايستي بر پايههاي مشخص بنا شده باشد. بازديدها ميتوانند هم از طريق حواس انساني مثل چشم و گوش وهم با كمك ابزارآلات و تجهيزات خاص مثل دوربينهاي مادون قرمز و ابزار آلتراسونيك (مافوق صوت) انجام شود.<p /></span></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="TEXT-JUSTIFY: kashida; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify; TEXT-KASHIDA: 0%"><span lang="FA" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma; mso-bidi-language: FA">چشم انسان بهترين ابزار بازديد است. ما ميتوانيم تشخيص انواع آلودگيها، خواندن برچسبهاي هشدار دهنده، مشخص كردن سطوح، تشخيص نقاط پرحرارت، را از طريق بينايي انجام دهيم.<p /></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="TEXT-JUSTIFY: kashida; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify; TEXT-KASHIDA: 0%"><span lang="FA" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma; mso-bidi-language: FA">هرچه تجربه تعميركار بيشتر باشد اطلاعات بيشتري را ميتواند از طريق مشاهده كسب كند. تعميركاران با تجربه حتي ميتوانند شبكههاي حلقوي را در مكانيسمهاي قطع جريان تشخيص دهند.<p /></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="TEXT-JUSTIFY: kashida; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify; TEXT-KASHIDA: 0%"><span lang="FA" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma; mso-bidi-language: FA">گوش نيز يكي ديگر از حواس انساني است كه ميتواند در امر بازديدهاي فني مورد استفاده قرار گيرد. وقتي ترانسها بار اضافي ميكشند، صداي غير معمولي(نويز) از آنها شنيده ميشود. همچنين موتورهاي با ولتاژهاي بالانس نشده نيز لغزش و صدا <span style="mso-spacerun: yes"> </span>توليد ميكنند. اكثرتغييرصداي ماشينآلات از حالت طبيعي به غير طبيعي را ميتوان از طريق گوش تشخيص داد.<p /></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="TEXT-JUSTIFY: kashida; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify; TEXT-KASHIDA: 0%"><span lang="FA" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma; mso-bidi-language: FA">حس لامسه نيز در بازديدهاي فني مورد استفاده قرار ميگيرد. لمس كردن و حس كردن لرزشهاي دستگاه و مقدار گرماي قطعات از طريق حس لامسه انجام ميشود. البته در استفاده از حواس انساني بايستي نكات ايمني مد نظر قرار گيرد. مثلاً در قطعات الكتريكي معيوب كه احتمال برق گرفتگي وجود دارد، يا قطعاتي كه ممكن است دماي آنها بسيار بالا رفته باشد و ساير موارد بايستي با دقت كامل كار شود.<p /></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="TEXT-JUSTIFY: kashida; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify; TEXT-KASHIDA: 0%"><span lang="FA" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma; mso-bidi-language: FA"><span style="mso-spacerun: yes"> </span>علاوه بر حواس انساني، دوربينهاي مادون قرمز نيز در انجام بازديدهاي فني قطعات كاربرد دارند. تجهيزات آلتراسونيك نيز معمولاً در انجام تعميرات اساسي و اورهالها كاربرد ويژهاي دارند. ساير ابزارآلات و تجهيزات خاص نيز در انجام وظايف نت ميتوانند ياريگر خوبي باشند. نكته قابل توجه اينكه استفاده از اين تجهيزات بايستي با در نظر داشتن هزينه آنها، توسط افرادآموزش ديده و ماهر و در جاي مناسب باشد.<p /></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="TEXT-JUSTIFY: kashida; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify; TEXT-KASHIDA: 0%"><span lang="FA" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma; mso-bidi-language: FA"><p> </p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="TEXT-JUSTIFY: kashida; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify; TEXT-KASHIDA: 0%"><span dir="ltr"></span><span dir="ltr" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Wingdings; mso-bidi-language: FA; mso-ascii-font-family: Tahoma; mso-hansi-font-family: Tahoma; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-char-type: symbol; mso-symbol-font-family: Wingdings"><span dir="ltr"></span><span style="mso-char-type: symbol; mso-symbol-font-family: Wingdings">í</span></span><span dir="rtl"></span><span style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma; mso-bidi-language: FA"><span dir="rtl"></span> <b><span lang="FA">گام سوم_ تميزكاري:</span></b><span lang="FA"> الكتريسته و آلودگي با هم سازگار نيستند! بعداز اينكه شما گام بازديد را انجام داديد نوبت به تميزكاري ميرسد. در مرحله اول، تميزكاري عمومي مد نظر است. آشغالها، آلودگيها و مواد خارجي بايستي از قسمتهاي مختلف موتورها، سوئيچها، ترانسفورمرها و ساير تجهيزات الكتريكي پاك شوند.پيشنهاد ميشود در صورت امكان براي انجام تميزكاري اين قسمتها از دستگاههاي مكنده مثل جاروبرقي درون منازل استفاده شود.<p /></span></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="TEXT-JUSTIFY: kashida; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify; TEXT-KASHIDA: 0%"><span lang="FA" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma; mso-bidi-language: FA"><span style="mso-spacerun: yes"> </span>هر كدام از عايقها و رساناها روش تميزكاري خاص خود را ميطلبد. بطور مثال قطعات چيني (پورسلين) ميتوانند توسط آب، صابون و برسهاي مناسب شستشو و تميز شوند، در عين حال عايقهاي پلاستيكي بايستي از هر گونه ساييدگي و خراش محفوظ نگهداشته شوند. غالباً در توصيههاي سازندگان قطعات، تكنيكهاي مخصوص براي تميزكاري آنها سفارش شده است. همچنين سعي شود تا از كاربرد هرگونه پارچههاي پشمي و ساير مواد رسانايي كه ايجاد خراش ميكنند در نواحي كه احتمال جرقه وجود دارد خودداري شود. سطوح تماس رسانا لازم است كه مورد توجه خاص قرار گيرند. سطوح مواد رسانايي مانند مس بايستي صاف وصيقلي باشند. امّا سطوح آلومينيومي نبايستي آنقدر صيقلي شوند كه پوشش ضدزنگ آنها از بين برود.<p /></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="TEXT-JUSTIFY: kashida; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify; TEXT-KASHIDA: 0%"><span lang="FA" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma; mso-bidi-language: FA">در مراجعه به توصيههاي سازندگان قطعات، مواد و روش مناسب براي تميزكاري تجهيزات پيدا ميشود. مطمئن شويد كه قبل از اجراي برنامههاي تميزكاري به اين دستورالعملها توجه شده است.<p /></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="TEXT-JUSTIFY: kashida; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify; TEXT-KASHIDA: 0%"><span lang="FA" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma; mso-bidi-language: FA"><p> </p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="TEXT-JUSTIFY: kashida; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify; TEXT-KASHIDA: 0%"><span dir="ltr"></span><span dir="ltr" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Wingdings; mso-bidi-language: FA; mso-ascii-font-family: Tahoma; mso-hansi-font-family: Tahoma; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-char-type: symbol; mso-symbol-font-family: Wingdings"><span dir="ltr"></span><span style="mso-char-type: symbol; mso-symbol-font-family: Wingdings">í</span></span><span dir="rtl"></span><span style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma; mso-bidi-language: FA"><span dir="rtl"></span> <b><span lang="FA">گام چهارم_ آچاركشي:</span></b><span lang="FA"> سفت كردن اتصالات و آچاركشي قطعات الكتريكي توجه خاص خود را ميطلبد و بايستي به اندازه گشتاور توصيه شده توسط سازندهگان تجهيزات انجام شود. معمولاً اتصالات برقي دستگاهها، بحراني و حساس هستند.</span></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="TEXT-JUSTIFY: kashida; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify; TEXT-KASHIDA: 0%"><span style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma; mso-bidi-language: FA"><span lang="FA"><p /></span></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align="center"><span lang="FA" style="FONT-SIZE: 8pt; FONT-FAMILY: Tahoma; mso-bidi-language: FA">منبع : بولتن فني شماره 15 ، مارس2005 ، موسسه </span><span dir="ltr" style="FONT-SIZE: 8pt; FONT-FAMILY: Tahoma; mso-bidi-language: FA">codick coipdation</span><span dir="rtl"></span><span lang="FA" style="FONT-SIZE: 8pt; FONT-FAMILY: Tahoma; mso-bidi-language: FA"><span dir="rtl"></span> _ نويسنده<span style="mso-spacerun: yes"> </span></span><span dir="ltr" style="FONT-SIZE: 8pt; FONT-FAMILY: Tahoma; mso-bidi-language: FA">john cadick</span><b><span lang="FA" style="FONT-SIZE: 8pt; FONT-FAMILY: Tahoma; mso-bidi-language: FA"><p /></span></b></p></LI><LI><a href="http://ipme.persianblog.ir/post/68" target="_blank">(بدون عنوان)</a><BR><p align="center"> </p><p style="DIRECTION: rtl" align="center">خوش آمدید</p><p style="DIRECTION: rtl" align="center"> </p><p align="center" /><p align="center"><img style="WIDTH: 172px; HEIGHT: 161px" height="161" hspace="0" src="http://lh4.google.com/image/h.shadmehr/RbRXFZFiceI/AAAAAAAAABc/Jqxa5RGTjO8/H%3A%5C%D8%B9%D9%83%D8%B3%D9%87%D8%A7%20%D8%AC%D9%87%D8%AA%20%D8%A2%D9%BE%D9%84%D9%88%D8%AF%5CIPME%20LOGO.JPG?imgmax=144" width="172" align="absMiddle" border="1" /></p><p align="center" /><p align="center" /><p align="center" /><p align="center" /><p align="center">مهندسان نگهداری و تعمیرات ایران</p><p align="center"> </p><p align="center"> </p><p align="center" /><p align="center" /><p align="center"><strong><font size="3">با بیش از هفت سال سابقه در</font></strong></p><p align="center"><strong><font size="3">طراحی و اجرای انواع سیستمهای نگهداری و تعمیرات</font></strong></p><p align="center"><strong><font size="3"></font></strong> </p><p align="center"><strong><font size="3"></font></strong> </p><p align="center"><strong><font size="3"></font></strong> </p><p align="center"><strong><font size="3"></font></strong></p><p align="center"><strong><font size="3"></font></strong></p><p align="center"><strong><font size="3"></font></strong></p><p align="center"><strong><font size="3"></font></strong></p><p align="center"><strong><font size="3"></font></strong></p><p align="center"><strong><font size="3"></font></strong></p><p align="center"><strong><font size="3"></font></strong></p><p align="center"><strong><font size="3"></font></strong></p><p style="DIRECTION: rtl" align="right">مشاور شما در:</p><p align="center" /><ul><li><div align="right">طراحی و بهبود سیستمهای نگهداری و تعمیرات </div></li><li><div align="right">طراحی و استقرار سیستم نت پیشگیرانه/پیشگویانه PM/PdM </div></li><li><div align="right">طراحی و استفرار سیستم نت بهرهور فراگیر TPM </div></li><li><div align="right">طراحی و استقرار سیستم نت مبتنی بر قابلیت اطمینان RCM </div></li><li><div align="right">مکانیزاسیون سیستمهای نگهداری و تعمیرات (طراحی یا خرید نرمافزار CMMS) </div></li><li><div align="right">سیستمهای برآورد و تامین قطعات یدکی مصرفی نت </div></li><li><div align="right">طراحي نظام گردش اطلاعات و گزارشات نت </div></li><li><div style="DIRECTION: rtl" align="right">برگزاري سمينارها و دورههاي آموزشي كوتاه مدت</div></li></ul><p /><p /><p /><p /><p /><p /><p /><p /><p /><p /><p /><p /><p /><p /><p /><p /><p /><p /><p /><p /><p align="center"> </p><p align="center" /><p align="center" /><p align="center" /><p align="center" /><p align="center" /><p align="center" /><p align="center" /><p align="center" /><p align="center" /><p align="center" /><p align="center" /><p align="center" /><p align="center" /><p align="center" /><p align="center" /><p align="center" /><p align="center" /><p align="center" /><p align="center" /><p align="center"><strong><font size="5"></font></strong> </p><p align="justify"><font size="4"></font> </p><p align="justify" /><p align="justify" /><p align="justify" /><p align="justify" /><p align="justify" /><p align="center" /><p align="justify"><font size="4"></font> </p><p align="justify"> </p><p align="justify" /><p align="justify" /><p align="justify" /><p align="justify" /><p align="justify" /><p align="justify" /><p align="justify" /><p align="justify" /><p align="justify" /><p align="justify" /><p align="justify" /><p align="justify" /><p align="justify" /><p align="center" /><p align="center" /><p align="center" /><p align="center"><a href="mailto:ipme.master@gmail.com"><font size="2">ipme.master@gmail.com</font></a> </p></LI><LI><a href="http://ipme.persianblog.ir/post/67" target="_blank">فراخوان مقاله نت برای مجله سامانه</a><BR><span class="postbody"><font size="2"> </font><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="TEXT-JUSTIFY: kashida; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 8.5pt; TEXT-ALIGN: justify; TEXT-KASHIDA: 0%"><span lang="AR-SA" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma">دانشكدهي مهندسي صنايع دانشگاه علم و صنعت ايران در شمارهي تابستان <span style="COLOR: navy"><a href="http://www.masaf.ir/"><span style="COLOR: navy; TEXT-DECORATION: none; text-underline: none">نشريهي سامانه</span></a> </span>به <span style="COLOR: blue">نگهداري و تعميرات</span> </span><span dir="ltr"></span><span dir="ltr" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma"><span dir="ltr"></span>(Maintenance)</span><span dir="rtl"></span><span lang="AR-SA" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma"><span dir="rtl"></span> خواهد پرداخت و از كليهي فعالان در حوزهي مهندسي صنايع براي ارائهي مقاله در محورهاي مرتبط (<span style="COLOR: blue"><a href="http://kashaneh-ie.persiangig.com/My%20Box/SM27-Topics.pdf"><span style="TEXT-DECORATION: none; text-underline: none"><font color="#0033cc">محورهاي پيشنهادي</font></span></a></span>) دعوت به عمل آورده است.<p /></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span lang="AR-SA" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma"><p> </p></span></p><div align="right"><table class="MsoTableGrid" dir="rtl" style="BORDER-COLLAPSE: collapse; mso-yfti-tbllook: 480; mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-table-dir: bidi" cellspacing="0" cellpadding="0" border="0"><tbody><tr style="mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-lastrow: yes"><td style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: #ece9d8; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #ece9d8; WIDTH: 213.05pt; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent" valign="top" width="284"><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span lang="AR-SA" style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: blue; FONT-FAMILY: Tahoma">راهنماي تهيهي مقاله<p /></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="TEXT-JUSTIFY: kashida; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 8.5pt; TEXT-ALIGN: justify; TEXT-KASHIDA: 0%"><span lang="AR-SA" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma">- حداقل 6 صفحه و حداكثر 15 صفحهي </span><span dir="ltr" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma">A4<p /></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 8.5pt"><span dir="rtl"></span><span lang="AR-SA" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma"><span dir="rtl"></span>- چكيده مقاله در حداكثر 6 سطر<p /></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 8.5pt"><span lang="AR-SA" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma">- ذكر كلمات كليدي<p /></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 8.5pt"><span lang="AR-SA" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma">- معرفي منابع و مراجع در قالب استاندارد<p /></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="TEXT-JUSTIFY: kashida; MARGIN: 0cm 17pt 0pt 0cm; TEXT-INDENT: -8.5pt; TEXT-ALIGN: justify; TEXT-KASHIDA: 0%; tab-stops: 213.05pt"><span lang="AR-SA" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma">- درج مشخصات نويسنده (نام و نام خانوادگي، تحصيلات، شمارهي تماس، </span><span dir="ltr" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma">E-mail</span><span dir="rtl"></span><span lang="AR-SA" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma"><span dir="rtl"></span> و رزومه)<p /></span></p></td><td style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: #ece9d8; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #ece9d8; WIDTH: 213.05pt; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent" valign="top" width="284"><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span lang="AR-SA" style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: blue; FONT-FAMILY: Tahoma"><a href="http://kashaneh-ie.persiangig.com/My%20Box/SM27-Topics.pdf"><span style="TEXT-DECORATION: none; text-underline: none"><font color="#0033cc">محورهاي پيشنهادي</font></span></a><p /></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span lang="AR-SA" style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: blue; FONT-FAMILY: Tahoma"><p> </p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span lang="AR-SA" style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: blue; FONT-FAMILY: Tahoma">نحوهي ارسال<p /></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="TEXT-JUSTIFY: kashida; MARGIN: 0cm 17pt 0pt 0cm; TEXT-INDENT: -8.5pt; TEXT-ALIGN: justify; TEXT-KASHIDA: 0%"><span lang="AR-SA" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma">- ارسال فايل </span><span dir="ltr" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma">Word</span><span dir="rtl"></span><span style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma"><span dir="rtl"></span> <span lang="AR-SA">مقاله به پست الكترونيكي</span></span><span lang="AR-SA" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma; mso-ansi-language: DE"> و يا تحويل به دفتر نشريه<p /></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span lang="AR-SA" style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: blue; FONT-FAMILY: Tahoma">مهلت ارسال<p /></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 8.5pt"><span lang="AR-SA" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma; mso-ansi-language: DE">- </span><span lang="AR-SA" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma">30 شهريور 1386<p /></span></p></td></tr></tbody></table></div><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span lang="AR-SA" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma"><p> </p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span lang="AR-SA" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma">علاقمندان جهت كسب اطلاعات تكميلي ميتوانند از طريق كانالهاي ارتباطي زير اقدام نمايند:<p /></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 8.5pt"><span lang="AR-SA" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma">تلفكس: 73913044، پست الكترونيكي: </span><span style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma"><a href="mailto:info@samaneh-mag.com"><span dir="ltr" style="TEXT-DECORATION: none; text-underline: none"><font color="#0033cc">info@samaneh-mag.com</font></span></a><span lang="AR-SA"><p /></span></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="TEXT-JUSTIFY: kashida; MARGIN: 0cm 8.5pt 0pt 0cm; TEXT-ALIGN: justify; TEXT-KASHIDA: 0%"><span lang="AR-SA" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma">نشاني: تهران، نارمك، دانشگاه علم و صنعت ايران، دانشكدهي مهندسي صنايع، دفتر نشريهي سامانه<p /></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span lang="AR-SA" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma"><p> </p></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span lang="AR-SA" style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: Tahoma"></span></p><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><span lang="AR-SA" style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: Tahoma"></span><span lang="AR-SA" dir="rtl" style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: Tahoma; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA"> -</span><span lang="AR-SA" dir="rtl" style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA"> <span style="COLOR: navy"><a href="http://kashaneh-ie.persiangig.com/My%20Box/Paper%20Notes.pdf"><span style="COLOR: navy; TEXT-DECORATION: none; text-underline: none">ويژگيهاي يك مقالهي علمي- پژوهشي</span></a></span></span></p></span></LI></UL> </div>
<a href="http://coo.ir/directory.php">ثبت دامین</a>
</body>